Dlaczego marki Premium (SKF, INA, FLURO) są kluczowe w przegubach?

Łożyska przegubowe pracują w najtrudniejszych warunkach: błoto, piasek, uderzenia (np. w koparkach). Tanie zamienniki szybko łapią "luz", co prowadzi do drgań i uszkodzenia sworzni.

• SKF (Szwecja): Światowy lider. Łożyska przegubowe SKF (seria Explorer) wyróżniają się unikalną obróbką cieplną i fosforanowaniem, co zapewnia doskonałe właściwości ślizgowe i odporność na korozję, nawet przy braku smaru.

• INA / ELGES (Niemcy): Część grupy Schaeffler. Marka ELGES to legenda w świecie łożysk przegubowych o dużych gabarytach (stosowanych w dźwigach, mostach). Ich technologia ELGOGLIDE (kompozyt PTFE) wyznacza standardy dla łożysk bezobsługowych.

• LS & FLURO (Niemcy/Azja): Specjaliści od główek cięgieł (rod ends) i łożysk przegubowych dla motoryzacji (motorsport) oraz przemysłu ogólnego. Gwarantują precyzję gwintów i trwałość wkładek ślizgowych.

Podział Techniczny: Stal-Stal czy Bezobsługowe?

Wybór odpowiedniego ślizgu to najważniejsza decyzja przy zakupie.

1. Wymagające Smarowania (Para ślizgowa: Stal / Stal)

Najbardziej popularne i wytrzymałe rozwiązanie. Oba pierścienie wykonane są z hartowanej stali łożyskowej.

• Seria: GE..E, GE..ES, GE..DO, GE..FO (często z uszczelnieniem 2RS).

• Zastosowanie: Przenoszenie obciążeń zmiennych, udarowych i wibracji. Wymagają okresowego smarowania (posiadają rowki i otwory smarowe).

• Gdzie: Siłowniki koparek, zawieszenia maszyn rolniczych, wywrotki.

2. Bezobsługowe (Para ślizgowa: Stal / Spiek Brązu lub PTFE)

Nie wymagają smarowania (często smarowanie jest wręcz zabronione).

• Seria: GE..UK, GE..C, GE..ET, GE..FW.

• Zastosowanie: Miejsca trudno dostępne, obciążenia jednokierunkowe, aplikacje, gdzie smar nie może wyciekać (przemysł spożywczy).

• Gdzie: Maszyny pakujące, urządzenia fitness, precyzyjne układy sterowania.

Główki Cięgieł – Łożyska Przegubowe z Trzpieniem

Integralną częścią naszej oferty są główki cięgieł (końcówki drążków), czyli łożyska przegubowe zamontowane w korpusie z gwintem (wewnętrznym lub zewnętrznym).

• Pozwalają na łatwy montaż i regulację długości cięgna.

• Dostępne z gwintem prawym i lewym (oznaczane zazwyczaj literą "L" w kodzie).

• Marki FLURO i SKF oferują tu rozwiązania od standardowych po wyczynowe (Motorsport).

Zastosowanie – Gdzie pracują łożyska GE?

• Hydraulika Siłowa: Ucha siłowników (montaż "ucho w ucho").

• Maszyny Budowlane: Przeguby ramienia koparki i ładowarki.

• Rolnictwo: Układy zawieszenia pługów, siewników, TUZ (Trzypunktowy Układ Zawieszenia).

• Automatyzacja: Przeguby w robotach przemysłowych.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy łożysko GE..DO jest uszczelnione? W większości przypadków sufiks 2RS (np. GE 40 ES-2RS) oznacza uszczelnienie. Jeśli łożysko nie ma tego oznaczenia, jest otwarte i wymaga częstszego smarowania, aby wypłukiwać zanieczyszczenia. Seria DO często występuje standardowo z uszczelnieniem.

Co oznacza pęknięcie na pierścieniu zewnętrznym? To nie jest wada! Łożyska przegubowe (poza najmniejszymi rozmiarami) mają celowo pęknięty pierścień zewnętrzny (tzw. przełom), aby umożliwić montaż pierścienia wewnętrznego. Po wciśnięciu w oprawę pęknięcie się zamyka.

Jaki smar stosować do łożysk stal-stal? Zaleca się smary plastyczne z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2) lub grafitu (czarne smary), które zapewniają ochronę nawet przy zerwaniu filmu olejowego pod dużym naciskiem.