Łożyska walcowe ustalające
Łożyska Walcowe Ustalające – Stabilizacja Wału i Wysoka Nośność
Łożyska walcowe ustalające to specjalna grupa łożysk poprzecznych, które oprócz przenoszenia potężnych obciążeń promieniowych, mają zdolność do ustalania położenia wału w obu kierunkach osiowych. W przeciwieństwie do popularnych łożysk swobodnych (typu NU czy N), łożyska ustalające posiadają komplet obrzeży (kołnierzy) na obu pierścieniach, co zapobiega przesuwaniu się wału względem oprawy.
W DAKAM oferujemy rozwiązania dla wymagających aplikacji inżynieryjnych. Stawiamy na marki Premium: SKF, FAG, NSK, TIMKEN, SNR oraz KOYO, które gwarantują, że styk czoła wałeczka z obrzeżem wytrzyma trudne warunki pracy bez ryzyka zatarcia.
Dlaczego marki Premium (SKF, FAG, NSK) są kluczowe w łożyskach ustalających?
W łożyskach walcowych ustalających siła osiowa jest przenoszona przez ślizgowy styk czoła wałeczka z obrzeżem. Jest to newralgiczny punkt konstrukcji. Tanie zamienniki często ulegają tu przegrzaniu.
-
SKF (Szwecja): Technologia EC (E-Design) z optymalizowanym profilem czoła wałeczka. Zapewnia lepsze smarowanie styku i zwiększa dopuszczalne obciążenie osiowe.
-
FAG (Niemcy): Łożyska serii X-life posiadają precyzyjnie wykończone obrzeża o zmniejszonej chropowatości, co minimalizuje tarcie i pozwala na pracę przy wyższych obrotach.
-
NSK & KOYO (Japonia): Stosują specjalne materiały koszyków i ulepszoną obróbkę cieplną, co czyni ich łożyska typu NUP niezwykle trwałymi w silnikach elektrycznych i przekładniach.
-
TIMKEN (USA): Oferuje pancerne rozwiązania do przemysłu ciężkiego, odporne na udary i zmienne obciążenia.
Rodzaje konstrukcji ustalających: NUP vs NJ+HJ
Aby łożysko walcowe mogło pełnić funkcję ustalającą (przenosić siły osiowe w obu kierunkach), stosuje się dwa rozwiązania konstrukcyjne dostępne w naszej ofercie:
| Typ Rozwiązania | Budowa | Zalety i Zastosowanie |
| Typ NUP | Zintegrowane. Dwa stałe obrzeża na pierścieniu zewnętrznym, jedno stałe i jedno luźne (pierścień płaski) na wewnętrznym. | Gotowe, zwarte rozwiązanie. Najczęściej stosowane jako łożysko ustalające w silnikach elektrycznych i krótkich wałach przekładni. |
| Typ NJ + HJ | Składane. Łożysko typu NJ (jedno obrzeże wew.) + dodatkowy pierścień kątowy HJ. | Ułatwia montaż i demontaż (możliwość oddzielnego montażu pierścieni). Pozwala na precyzyjne dopasowanie luzu osiowego. |
Kiedy stosować łożysko walcowe ustalające?
Inżynierowie wybierają to rozwiązanie, gdy:
-
Wymagana jest bardzo duża nośność promieniowa (większa niż w łożyskach kulkowych).
-
Należy zablokować przesuw wału względem korpusu w obu kierunkach.
-
Występują umiarkowane siły osiowe (ok. 2-5% nośności dynamicznej).
-
Wymagana jest sztywność konstrukcji przy zachowaniu możliwości rozłącznego montażu (w przypadku NJ+HJ).
Typowe aplikacje:
-
Węzły ustalające w przekładniach przemysłowych.
-
Silniki elektryczne i generatory (strona napędowa).
-
Pompy wirowe i wentylatory przemysłowe.
-
Zestawy kołowe pojazdów szynowych.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Jak duże siły osiowe może przenieść łożysko walcowe ustalające?
W przeciwieństwie do łożysk kulkowych czy stożkowych, łożyska walcowe przenoszą siły osiowe tylko w ograniczonym zakresie (tarcie ślizgowe na obrzeżu). Nie powinny być stosowane jako główne łożyska oporowe przy dużych, ciągłych siłach wzdłużnych.
Czy pierścień HJ można dokupić oddzielnie?
Tak. W naszej ofercie znajdziesz pierścienie kątowe HJ dedykowane do konkretnych łożysk serii NJ (np. pierścień HJ 210 pasuje do łożyska NJ 210). Ważne, aby pierścień i łożysko były tego samego producenta.
Dlaczego smarowanie jest tak ważne w typie NUP?
Ponieważ przenoszenie sił osiowych odbywa się przez tarcie ślizgowe czoła wałeczka o kołnierz, kluczowe jest zapewnienie ciągłego filmu olejowego w tym punkcie. Brak smaru prowadzi do natychmiastowego wzrostu temperatury i zatarcia ("zaspawania") obrzeża.
Profesjonalne Doradztwo Techniczne
Kompletowanie łożyska ustalającego z pierścieniem HJ bywa skomplikowane ze względu na pasowania. Nasi eksperci pomogą Ci dobrać kompatybilne elementy z oferty SKF, FAG, NSK lub TIMKEN.