Łożyska Igiełkowe Cienkościenne – Kompaktowa Moc Serii HK i BK

Łożyska igiełkowe cienkościenne (nazywane również tulejami igiełkowymi) to specyficzna podgrupa łożysk igiełkowych, charakteryzująca się pierścieniem zewnętrznym tłoczonym z cienkiej blachy stalowej. Dzięki tej unikalnej konstrukcji, łożyska te zajmują najmniej miejsca w kierunku promieniowym spośród wszystkich łożysk tocznych, oferując jednocześnie zaskakująco wysoką nośność.

Są to rozwiązania idealne tam, gdzie otwór w obudowie nie może służyć jako bieżnia dla igiełek, a zależy nam na maksymalnej oszczędności przestrzeni i wagi. W DAKAM stawiamy na niezawodność, dlatego oferujemy produkty od liderów technologii igiełkowej: INA (Schaeffler), SKF, NTN, KOYO oraz IKO.

Dlaczego marki Premium (INA, SKF, IKO) są kluczowe w tej konstrukcji?

W łożyskach cienkościennych to precyzja tłoczenia blachy (kubka) decyduje o trzymaniu wymiaru po wprasowaniu. Tanie zamienniki często odkształcają się podczas montażu, blokując igiełki.

INA (Niemcy): Część grupy Schaeffler, wynalazca łożyska igiełkowego. Tuleje INA to światowy wzorzec jakości. Ich seria cienkościenna (Drawn Cup) gwarantuje idealną geometrię bieżni po wciśnięciu w oprawę.
SKF (Szwecja): Oferuje łożyska o zoptymalizowanym profilu igiełek, co zapobiega naprężeniom krawędziowym przy dużych obciążeniach.
IKO & NTN (Japonia): Japońscy giganci, których łożyska (serii TLA, HK) są standardem w elektronarzędziach, rozrusznikach i alternatorach, zapewniając długą pracę przy wysokich obrotach.

Podział: Przelotowe (HK) vs Nieprzelotowe (BK)

W zależności od konstrukcji węzła łożyskowego, oferujemy dwa główne typy tulei igiełkowych:

Typ i Seria	Budowa	Zastosowanie
Przelotowe (HK)	Otwarte z obu stron. Wał może przechodzić przez łożysko na wylot.	Najpopularniejszy typ. Stosowane w skrzyniach biegów, reduktorach, maszynach rolniczych.
Nieprzelotowe (BK)	Zamknięte z jednej strony (tzw. denko).	Stosowane na końcach wałków, uszczelniają łożyskowanie i chronią przed zanieczyszczeniami lub wyciekiem smaru.

Ważne: Obie serie są dostępne w wersjach otwartych oraz uszczelnionych (sufiks RS – uszczelnienie jednostronne, lub 2RS – dwustronne), co jest kluczowe w miejscach zapylonych.

Specyfika Montażu – O czym musisz wiedzieć?

Łożyska cienkościenne są unikalne pod względem pasowania. Przed montażem mogą wydawać się owalne lub "zbyt luźne". To normalne!

Kształt geometryczny: Łożysko uzyskuje swój idealny, kołowy kształt i właściwy luz dopiero po wciśnięciu w oprawę.
Pasowanie: Wymagają ciasnego pasowania w oprawie (zazwyczaj tolerancja N6 lub N7). Nie wymagają dodatkowego zabezpieczenia pierścieniami osadczymi (Segera).
Narzędzia: Montaż należy przeprowadzać za pomocą prasy i specjalnego trzpienia montażowego. Uderzanie młotkiem bezpośrednio w łożysko trwale je uszkodzi, deformując cienką ściankę.

Zastosowanie – Gdzie liczy się każdy milimetr?

Elektronarzędzia: Wiertarki, szlifierki kątowe (łożyskowanie wrzeciona).
Motoryzacja: Skrzynie biegów, układy kierownicze, pompy ABS, alternatory.
Sprzęt AGD i biurowy: Drukarki, kserokopiarki.
Maszyny ogrodnicze: Kosiarki, pilarki łańcuchowe (kosze sprzęgła).

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy tuleja igiełkowa wymaga hartowanego wału?

Tak. Standardowo łożyska cienkościenne nie posiadają pierścienia wewnętrznego – igiełki toczą się bezpośrednio po wale. Dlatego wał musi być hartowany (min. 58-64 HRC) i szlifowany. Jeśli wał jest miękki, należy dokupić pierścień wewnętrzny IR lub LR.

Czym różni się seria HK od DL?

Oznaczenie HK to standard europejski (ISO/DIN), typowy dla INA/SKF. Seria DL (lub TLA) to oznaczenia często spotykane w łożyskach japońskich (IKO, KOYO). Często są one wymienne, ale warto skonsultować się z naszym doradcą.

Czy można montować to łożysko młotkiem?

Absolutnie nie. Cienka ścianka pierścienia zewnętrznego ulegnie zagnieceniu, co zablokuje igiełki. Należy używać prasy lub imadła oraz trzpienia, który naciska równomiernie na czoło łożyska (zazwyczaj na stronę z napisami).

Skompletuj pełny węzeł łożyskowy:

Pierścienie wewnętrzne (IR / LR) – Niezbędne, jeśli Twój wał nie jest hartowany.
Uszczelniacze wału (Simmeringi) – Do tulei otwartych typu HK.
Pierścienie Segera – Do zabezpieczenia innych elementów na wale.

Pobierz katalog Skontaktuj się Zapytaj o ofertę