Kombinowane igiełkowo-kulkowe
Łożyska Kombinowane – Siła Promieniowa i Osiowa w Jednej Obudowie
Łożyska kombinowane to zaawansowane hybrydy inżynieryjne, które integrują w jednej, zwartej obudowie dwa systemy łożyskowania: igiełkowy (do przenoszenia potężnych sił promieniowych) oraz kulkowy lub walcowy (do przejmowania sił osiowych).
Jest to rozwiązanie niezastąpione w konstrukcjach, gdzie występuje obciążenie złożone, a przestrzeń montażowa jest zbyt mała, aby zastosować dwa oddzielne łożyska (np. zestaw łożyska walcowego i kulkowego wzdłużnego). W DAKAM oferujemy najszerszy wybór serii NKIA, NKIB, NX oraz NKX od światowych liderów: INA (Schaeffler), SKF, IKO oraz NTN.
Dlaczego marki Premium (INA, SKF, IKO) są tutaj bezkonkurencyjne?
Łożyska kombinowane to mechanizmy precyzyjne, w których dwie bieżnie muszą idealnie współpracować. Tanie zamienniki często mają problem z "grzaniem się" części wzdłużnej lub nierównomiernym zużyciem.
-
INA (Niemcy): Absolutny król łożysk kombinowanych. To INA opracowała większość standardów (seria NKIA/NX). Ich produkty cechują się idealnym zgraniem części promieniowej z osiową, co gwarantuje długą żywotność nawet przy wysokich obrotach.
-
SKF (Szwecja): Oferuje łożyska o zoptymalizowanej geometrii styku, co pozwala na redukcję tarcia w części oporowej (kulkowej) i pracę z mniejszą ilością ciepła.
-
IKO (Japonia): Specjalista od miniaturyzacji. Łożyska kombinowane IKO są powszechnie stosowane w robotyce i precyzyjnych obrabiarkach CNC.
Przewodnik po Seriach: NKIA, NX, NKX – Co wybrać?
Wybór odpowiedniej serii zależy od tego, jak duże są siły osiowe i czy działają one w jednym, czy w obu kierunkach.
| Seria | Konstrukcja (Typ) | Kierunek siły osiowej | Charakterystyka |
| NKIA | Igiełkowe + Kulkowe skośne | Jednokierunkowe | Najpopularniejszy typ. Przenosi duże siły promieniowe i umiarkowane osiowe. Może pracować przy wysokich obrotach. |
| NKIB | Igiełkowe + Kulkowe skośne | Dwukierunkowe | Posiada dzielony pierścień wewnętrzny. Ustala wał w obu kierunkach z luzem osiowym ok. 0,1-0,2 mm. |
| NX / NX..Z | Igiełkowe + Kulkowe wzdłużne | Jednokierunkowe | Bardzo zwarte łożysko z blaszaną osłoną (typ Z). Idealne, gdy jest bardzo mało miejsca. |
| NKX / NKXR | Igiełkowe + Kulkowe/Walcowe wzdłużne | Jednokierunkowe | Część oporowa jest demontowalna. Wersja NKXR (z waleczkami) przenosi bardzo duże siły osiowe. |
Zastosowanie – Gdzie brakuje miejsca?
Łożyska kombinowane rozwiązują odwieczny problem konstruktorów: "jak zmieścić mocne łożyskowanie w małym korpusie?". Znajdziesz je w:
-
Wrzecionach wiertarskich i głowicach wielowrzecionowych: Gdzie rozstaw osi wierteł jest minimalny.
-
Pompach hydraulicznych: Przejmowanie sił od tarczy sterującej i wirnika.
-
Obrabiarkach CNC: Śruby pociągowe i mechanizmy posuwu.
-
Skrzyniach biegów: Wałki pośrednie obciążone siłą od kół zębatych skośnych.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy łożysko kombinowane wymaga specjalnego smarowania?
Tak. Należy pamiętać, że smarujemy tu dwa układy: igiełkowy i kulkowy/walcowy. W przypadku łożysk z osłoną (np. NX..Z), część wzdłużna jest często nasmarowana fabrycznie, ale część promieniowa (igiełkowa) wymaga doprowadzenia smaru/oleju. Należy sprawdzić kompatybilność smarów.
Czy mogę zamienić serię NKIA na NKX?
Nie bezpośrednio. NKIA to łożysko kulkowe skośne (przenosi siły osiowe i promieniowe w sposób sprzężony), natomiast NKX to łożysko wzdłużne "doklejone" do igiełkowego. Mają inną sztywność i dopuszczalne obroty (NKIA jest zazwyczaj szybsze).
Czy potrzebuję pierścienia wewnętrznego?
Podobnie jak w łożyskach igiełkowych standardowych, większość łożysk kombinowanych (szczególnie seria NKX, NX) może pracować bezpośrednio na hartowanym wale. Jeśli wał nie jest hartowany, konieczne jest dokupienie pierścienia wewnętrznego (IR). Serie NKIA/NKIB mają pierścień wewnętrzny w komplecie.