Menu

Strona Główna O nas Oferta Katalogi Kontakt

Pasy Napędowe i Koła Pasowe – Wydajność, która się opłaca

Układ przeniesienia napędu to krwiobieg każdej maszyny. Od jakości paska i precyzji koła zależy nie tylko czy maszyna "ruszy", ale ile energii zużyje i jak często będzie wymagać serwisu. W DAKAM nie sprzedajemy po prostu gumy. Sprzedajemy ciągłość produkcji.

Jako partner technologiczny liderów rynku (Gates, Optibelt, Continental, SKF, Megadyne), oferujemy rozwiązania, które eliminują przestoje. Tanie paski rozciągają się i pękają. Pasy Premium, które znajdziesz w naszej ofercie, pracują bezobsługowo przez tysiące godzin, zwracając się wielokrotnie w rachunkach za prąd i serwis.

Przegląd Kategorii – Dobierz rozwiązanie do aplikacji

Oferujemy kompletny ekosystem napędowy, podzielony na intuicyjne podkategorie:

1. Pasy Klinowe (V-Belts) – Klasyka Przemysłu

Od prostych wentylatorów po kruszarki kamienia.

  • Pasy Klasyczne (Z, A, B, C): Do starszych maszyn i prostych napędów.

  • Pasy Wąskoprofilowe (SPA, SPB, SPC, SPZ): Nowoczesny standard przenoszący wyższe moce.

  • Pasy Uzębione (XPA, XPB...): Wersje z "zębami" (raw edge) zapewniające lepsze chłodzenie i elastyczność na małych kołach.

  • Premium (np. Gates Quad-Power 4, Optibelt Red Power 3): Pasy bezobsługowe (Service-Free), które nie wymagają dopinania po montażu.

2. Pasy Zębate (Timing Belts) – Precyzja Pozycjonowania

Tam, gdzie nie może być mowy o poślizgu (synchronizacja).

  • Profile Gumowe (HTD, GT3, STD): Cicha praca i wysoka wytrzymałość zmęczeniowa.

  • Profile Poliuretanowe (PU - T5, T10, AT5, AT10): Idealne do kontaktu z żywnością, odporne na oleje, sztywne.

  • Technologia Carbon (np. Gates Poly Chain): Pasy z kordem węglowym zastępujące łańcuchy. Czyste, lekkie i ekstremalnie mocne.

3. Pasy Wielorowkowe (Poly-V / Micro-V)

Kompaktowe pasy żebrowane (profile PJ, PK, PL, PM).

  • Stosowane w AGD, elektronarzędziach i lekkiej automatyce, gdzie wymagane są duże przełożenia przy małych średnicach kół.

4. Koła Pasowe i Tuleje TaperLock

Solidny fundament dla pasa.

  • Oferujemy koła żeliwne i stalowe, wyważane dynamicznie.

  • System TaperLock: Większość naszych kół posiada stożkowy otwór montażowy pod tuleję TaperLock. Pozwala to na błyskawiczny montaż na wale bez konieczności toczenia otworu i wiercenia rowka pod wpust.

Dlaczego "Premium" jest tańsze niż "Budget"?

Klienci PHU Margo czy Rubix wiedzą, że cena zakupu pasa to tylko 5% kosztów jego eksploatacji. Reszta to energia i obsługa.

Cecha Pasek "Budżetowy" (No-name) Pasek Premium (Gates/Optibelt)
Sprawność 92-94% (traci energię na ciepło) Do 98% (oszczędność prądu)
Obsługa Wymaga częstego napinania Fit & Forget (Montujesz i zapominasz)
Żywotność Standardowa Nawet 3x dłuższa
Parowanie Trzeba dobierać w zestawy (L=L) Set Free (Każdy pas jest identyczny)

Jasne, techniczne ujęcie z showroomu lub regału ekspozycyjnego DAKAM. Na pierwszym planie znajduje się starannie zaaranżowana ekspozycja pasów napędowych GATES. Widoczne są różne typy pasów: pasy klinowe, pasy zębate synchroniczne (np. z serii Poly Chain GT Carbon™ w kolorze czarnym z wyraźnym czerwonymi elementami lub niebieskim). Pasy są ułożone w estetyczny sposób, prezentując ich nowoczesne profile zębów. W tle widoczny jest duży baner z logotypami DAKAM i GATES (charakterystyczne żółto-czarne logo), podkreślający techniczną współpracę i wysoką jakość przeniesienia napędu.

Zastosowanie – Od Klimatyzacji po Ciężki Przemysł

  • Wentylacja i HVAC: Pasy wąskoprofilowe w centralach wentylacyjnych (tu króluje Optibelt Red Power).

  • Obróbka Drewna i Metalu: Pasy zębate w napędach głównych obrabiarek.

  • Logistyka: Pasy płaskie i wielorowkowe w rolotokach.

  • Rolnictwo: Wzmacniane pasy aramidowe (Kevlar) do kombajnów i kosiarek.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Jak zmierzyć zużyty pasek klinowy?

Pamiętaj, że stary pasek jest rozciągnięty i wytarty.

  1. Zmierz szerokość grzbietu (góry) paska – to określi profil (np. 13mm = profil A, 17mm = profil B).

  2. Jeśli pasek jest zerwany, zmierz jego długość po grzbiecie (długość zewnętrzna La) lub po podziałce (Lw/Ld). Najlepiej podaj nam oznaczenia z grzbietu – rozszyfrujemy je.

Co to jest TaperLock?

To genialny system montażu. Kupujesz koło pasowe i dokupujesz do niego tuleję (tulejkę zaciskową) pasującą na średnicę Twojego wałka silnika (np. 24mm, 28mm). Dokręcając dwie śruby, tuleja zaciska się na wałku jak imadło. Zero luzów, zero bicia, demontaż w 2 minuty.

Dlaczego paski piszczą?

Pisk to objaw poślizgu (zbyt słaby naciąg) lub zużycia koła pasowego (pas "siadł" na dnie rowka). Wymiana samego paska często nie pomaga – trzeba sprawdzić, czy rowki koła nie są wytarte.

Nie zapomnij o narzędziach, które wydłużają życie pasów o 200%:

  • Przyrządy do laserowego osiowania – Krzywo ustawione koła niszczą pasy w kilka dni.

  • Mierniki naciągu (Soniczne/Mechaniczne) – Naciąg "na oko" to najczęstszy błąd. Sprawdź mierniki Gates Unitta lub Optibelt TT.

  • Przymiary do rowków kół – Sprawdź, czy koło nadaje się do wymiany.

  • Spray do pasów (Belt Dressing) – Doraźna pomoc przy poślizgu (tylko do starych napędów!).