Elektrowrzeciona
Elektrowrzeciona GMN – Mistrzostwo w Obróbce Wysokoobrotowej
W świecie precyzyjnej obróbki skrawaniem, marka GMN (GMN Paul Müller Industrie GmbH & Co. KG) jest synonimem absolutnej jakości. Od ponad 90 lat ta niemiecka firma wyznacza standardy w produkcji komponentów maszynowych, będąc jednym z niewielu producentów na świecie, który wytwarza zarówno wrzeciona, jak i dedykowane do nich łożyska superprecyzyjne.
Oferujemy pełną gamę elektrowrzecion GMN – rozwiązań napędowych zaprojektowanych do zadań specjalnych, gdzie wymagana jest ekstremalna prędkość obrotowa, sztywność i jakość powierzchni obrabianej.
Dlaczego GMN to Pierwszy Wybór w Przemyśle?
Elektrowrzeciona GMN to serce najnowocześniejszych obrabiarek. Ich przewaga wynika z unikalnej konstrukcji:
-
Własne Łożyskowanie: GMN stosuje w swoich wrzecionach autorskie łożyska precyzyjne (często hybrydowe z kulkami ceramicznymi), co gwarantuje idealne dopasowanie i maksymalną żywotność.
-
Wysoka Gęstość Mocy: Kompaktowe silniki asynchroniczne i synchroniczne (PM) zapewniają wysoki moment obrotowy nawet przy niewielkich gabarytach.
-
Ekstremalne Obroty: Rozwiązania umożliwiające pracę z prędkościami przekraczającymi 100 000 obr./min, a w wersjach specjalnych nawet do 250 000 obr./min.
-
Stabilność Termiczna: Zaawansowane systemy chłodzenia cieczą gwarantują stabilność wymiarową procesu obróbczego.
Przegląd Serii Wrzecion GMN
Dostarczamy rozwiązania dopasowane do konkretnego typu obróbki:
1. Elektrowrzeciona Szlifierskie (Grinding Spindles)
Legendarna seria wrzecion do szlifowania otworów (wewnętrznego) i płaszczyzn.
-
Serie: HV-P, HV-X, HSP, HS.
-
Zastosowanie: Precyzyjne szlifowanie otworów o małych średnicach, obróbka matryc i form.
-
Cechy: Sztywne podparcie wału, smarowanie mgłą olejową lub smarem stałym, opcje z chwytem HSK lub tuleją zaciskową.
2. Elektrowrzeciona Frezarskie (Milling Spindles)
Wydajne jednostki do centrów obróbczych i frezarek CNC.
-
Serie: HCS, HC, HMSP.
-
Zastosowanie: Frezowanie HSC (High Speed Cutting), obróbka aluminium, grafitu i stali hartowanej.
-
Cechy: Automatyczna wymiana narzędzia, wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach (silniki synchroniczne), zintegrowane sensory drgań i wydłużenia wału.
3. Wrzeciona do Wiercenia (Drilling Spindles)
Kompaktowe jednostki do wiercenia mikrootworów, np. w płytkach drukowanych (PCB) lub wtryskiwaczach paliwa.
Usługi: Dobór i Regeneracja Wrzecion GMN
Zakup wrzeciona to inwestycja w jakość procesu. Jako partner w technice napędowej oferujemy:
-
Doradztwo Techniczne: Pomożemy dobrać wrzeciono o odpowiedniej charakterystyce (sztywność vs prędkość) do Twojej aplikacji.
-
Serwis i Naprawa: Wrzeciona GMN są naprawialne. Oferujemy profesjonalną regenerację (wymiana łożysk, przewijanie stojanów, wyważanie dynamiczne) przywracającą parametry fabryczne.
-
Części Zamienne: Dostęp do oryginalnych łożysk wrzecionowych GMN, uszczelnień i uchwytów narzędziowych.
Zastosowanie
Technologia GMN napędza kluczowe sektory przemysłu:
-
Automotive: Szlifowanie wałków, wtryskiwaczy, panewek.
-
Lotnictwo (Aerospace): Obróbka łopatek turbin, elementów strukturalnych.
-
Toolmaking: Produkcja precyzyjnych form wtryskowych i wykrojników.
-
Optyka i Medycyna: Obróbka soczewek i implantów.
Szukasz wrzeciona, które nie zawiedzie przy 80 000 obr./min? Wybierz GMN.
FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania
P: Jaka jest różnica między wrzecionem napędzanym paskiem a elektrowrzecionem? O: Wrzeciono paskowe wymaga zewnętrznego silnika, co ogranicza maksymalne obroty i wprowadza drgania od paska. Elektrowrzeciono (HF) ma silnik zintegrowany z wałem (między łożyskami), co pozwala na osiąganie znacznie wyższych prędkości, lepszą dynamikę i mniejsze bicie promieniowe.
P: Czy wrzeciona GMN wymagają specjalnego falownika? O: Tak, elektrowrzeciona to silniki wysokoczęstotliwościowe (HF). Wymagają one przetwornicy częstotliwości (falownika) zdolnej do generowania wysokich częstotliwości wyjściowych (nawet do kilku kHz) oraz odpowiednio skonfigurowanej charakterystyki U/f lub sterowania wektorowego.
P: Jakie smarowanie stosuje GMN? O: W zależności od prędkości obrotowej stosuje się smarowanie smarem stałym (rozwiązanie bezobsługowe, dla niższych prędkości - zazwyczaj do n x dm = 1.0-1.6 mln) lub mgłą olejową (Air-Oil), która pozwala na osiągnięcie maksymalnych obrotów i dodatkowo chłodzi łożyska.