NTN-SNR TOOL IFT SET 33 – Fabryczna precyzja zimnego montażu

Każde uderzenie zwykłym stalowym młotkiem w łożysko toczne skraca jego żywotność o setki godzin roboczych. Producenci łożysk doskonale wiedzą, że to właśnie na etapie warsztatowego montażu dochodzi do największej liczby nieodwracalnych uszkodzeń kulek i bieżni (zjawisko Brinellingu). Jako odpowiedź na brutalne, garażowe metody, francusko-japoński koncern NTN-SNR oddaje w ręce inżynierów Utrzymania Ruchu profesjonalną walizkę montażową TOOL IFT SET 33.

Ten precyzyjny zestaw to zamknięty ekosystem narzędziowy, zaprojektowany specjalnie z myślą o szybkiej, bezinwazyjnej instalacji łożysk o średnicy otworu od 10 mm do 50 mm (i zewnętrznej od 26 do 110 mm). Komplet zawiera 33 udarowe pierścienie wykonane z wysoce wytrzymałego tworzywa sztucznego, 3 aluminiowe tuleje nośne oraz dedykowany młotek bezodrzutowy. Sekret technologii NTN-SNR tkwi w idealnym dopasowaniu płaszczyzn. Pierścień udarowy zawsze opiera się jednocześnie na bieżni wewnętrznej i zewnętrznej, co sprawia, że potężna fala uderzeniowa całkowicie omija najsłabszy punkt łożyska – koszyk z elementami tocznymi!

TOOL IFT SET 33 SNR

Kluczowe atuty zestawu SNR IFT SET 33

Zero ryzyka Brinellingu: Siła montażu przenoszona jest rygorystycznie przez stalowe pierścienie korpusu, chroniąc kulki i bieżnie przed powstawaniem mikrokraterek. Łożysko wchodzi na wał sterylne i w 100% pełnowartościowe.
Ergonomia identyfikacji: Tuleje udarowe z syntetyku posiadają czytelne, wyraźne grawery oznaczające rozmiar uderzanej powierzchni (od 10x26 do 50x110). Odnajdujesz odpowiedni pierścień w walizce w ułamku sekundy.
Młotek pochłaniający energię: Specjalistyczny obuch wypełniony śrutem stalowym (konstrukcja Dead-Blow) zapobiega zjawisku sprężynowania (odbijania się) młotka po kontakcie z aluminiową rurą, uwalniając mechanika od przeciążeń stawów nadgarstka.
Uniwersalność przemysłowa: Zestaw NTN-SNR pozwala na idealnie osiowe, równe nabijanie nie tylko łożysk, ale również uszczelniaczy olejowych (simmeringów), tulei ślizgowych, kół pasowych oraz zębatych małych przekładni.

Walizka została skrojona idealnie pod najczęściej występujące na halach gabaryty maszyn rotacyjnych. Co znajdziesz pod pokrywą?

Tabela: Co kryje walizka NTN-SNR? (Skład operacyjny)
Element Zestawu (SNR)	Wykonanie i Konstrukcja	Funkcja podczas operacji montażowej
33 Pierścienie Montażowe	Udarowe tworzywo polimerowe	Rozkładają nacisk symetrycznie. Obsługują setki modeli łożysk (m.in. seria 6000, 6200, 6300, 2200, 2300, 1200, 1300 itp.).
3 Tuleje Aluminiowe	Anodowane aluminium z o-ringiem	Przenoszą siłę pionowo w dół. Wbudowane gumowe o-ringi gwarantują, że pierścień polimerowy trzyma się ciasno i nie spada z rury przed uderzeniem.
Młotek Bezodrzutowy	Stal, Poliuretan, Śrut	Zamienia szybki cios w wolne, potężne i głuche "pchnięcie" masy. Eliminuje mikro-wibracje, które mogłyby doprowadzić do ześlizgnięcia się tulei.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Bliskiego Wymiaru: "Na nocnej zmianie wywaliło łożysko 6207 (wymiary 35x72). Mechanik wziął walizkę SNR IFT SET 33, popatrzył na wytłoczkę i zauważył, że pierścień 35x72 zgubił się na poprzedniej zmianie. Pomyślał chwilę i wyciągnął pierścień sąsiadujący z wytłoczki: 35x80 (przeznaczony do łożyska 6307). Otwór wewnętrzny pasował na wał idealnie (35mm), a że na zewnątrz pierścień lekko wystawał poza łożysko – zignorował to. Nabił łożysko, złożył silnik i włączył. Maszyna dostała wibracji, a w łożysku pękł koszyk!"

Mechanik zastosował logikę budowlaną ("prawie pasuje") do trybologii wymagającej dokładności mikrometrycznej.

Błąd: Użycie pierścienia udarowego o zbyt dużej średnicy zewnętrznej względem montowanego łożyska.

Rada UR: Siła zestawów do montażu na zimno polega na perfekcyjnym doleganiu płaszczyzn. Zbyt duży pierścień zewnętrzny uderzający w łożysko nie jest niegroźnym nadmiarem plastiku! Ten "wystający" rant uderza w trakcie wbijania w krawędzie uszczelnień (blaszek ZZ lub gum RS), całkowicie je wgniatając, lub co gorsza – zapiera się o wystające krawędzie oprawy, podczas gdy środek pierścienia wciąż napiera na wał, drastycznie krzywiąc i niszcząc łożysko! W walizce SNR nie ma miejsca na kompromisy: rozmiar pierścienia MUSI co do milimetra pokrywać się z numerem nabijanego łożyska!

Dlaczego warto kupować narzędzia od producentów łożysk? Zjawisko Synergii.

Wielu zaopatrzeniowców zastanawia się, dlaczego koncern taki jak francusko-japońskie NTN-SNR (znane z produkcji łożysk do pociągów TGV i japońskiego przemysłu ciężkiego) w ogóle zajmuje się produkcją młotków i plastikowych rurek. Czy nie wystarczy kupić tańszego odpowiednika "no-name" z importu? Odpowiedź kryje się w tolerancjach wewnętrznych (luzach) samych łożysk.

Kiedy producent łożysk projektuje narzędzie do ich wbijania, opiera się na własnej, głębokiej wiedzy o konstrukcji koszyków, kątach styku kulek i grubości ścianek pierścieni. Narzędzia z serii TOOL IFT SET 33 są wymiarowane tak, aby ich krawędzie udarowe leżały dokładnie nad najtwardszym, najbardziej zbrojonym punktem łożysk SNR, minimalizując ryzyko ugięcia materiału podczas wbijania na ekstremalnie ciasne wały. Co więcej, używanie autoryzowanych narzędzi od producenta łożysk to najsilniejszy argument w rozmowach gwarancyjnych. Gdy uderzysz w drogie łożysko wrzecionowe chińskim narzędziem bez atestu i dojdzie do awarii, rzeczoznawca natychmiast odrzuci reklamację z powodu "błędów montażowych". Mając na wyposażeniu walizkę SNR, jesteś w 100% chroniony i zgodny z wytycznymi DTR największych fabryk świata!

Pobierz katalog Skontaktuj się Zapytaj o ofertę