TLMR 201 SKF
Smarownica elektryczna SKF TLMR 201 – Pełna synchronizacja z mózgiem maszyny
W nowoczesnych zakładach produkcyjnych inżynierowie chcą mieć pełną kontrolę nad każdym procesem. Stosowanie smarownic z własnym, niezależnym zasilaniem to świetne wyjście w teren, ale niesie za sobą ryzyko tzw. "przesmarowania" maszyn, które pracują w trybie przerywanym. Jeśli Twój wentylator uruchamia się tylko na jedną zmianę lub pompa działa wyłącznie w trybie awaryjnym (standby), potrzebujesz urządzenia, które tłoczy smar wyłącznie wtedy, gdy wał faktycznie się obraca. Do takich precyzyjnych zadań stworzono Smarownicę Elektromechaniczną SKF TLMR 201.
Ten model to bliźniacza konstrukcja potężnego "czołgu" TLMR 101. Posiada ten sam pancerny silnik generujący brutalne 30 barów ciśnienia oraz obsługuje te same gigantyczne wkłady (120 ml i 380 ml). Cała magia polega jednak na zasilaniu. SKF TLMR 201 nie ma wewnątrz baterii – na spodzie obudowy posiada za to złącze przemysłowe, do którego doprowadza się zasilanie 12V lub 24V DC bezpośrednio z szafy sterowniczej maszyny (PLC). Skutek? Kiedy operator wciska na pulpicie zielony przycisk "START", maszyna rusza, a smarownica budzi się do życia. Kiedy w piątek po południu wyłączasz prąd na zakładzie, urządzenie natychmiast wstrzymuje dozowanie. Genialne, oszczędne i w 100% zsynchronizowane!
Kluczowe atuty sieciowej smarownicy SKF TLMR 201
-
Zasilanie zewnętrzne (12/24V DC): Koniec z pilnowaniem i kupowaniem baterii. Urządzenie podpinane jest za pomocą standardowych wtyczek M12 bezpośrednio pod zasilacz szafy sterowniczej.
-
Tłoczenie uzależnione od pracy: Smarownica nie "liczy" bezmyślnie kalendarza. Jeśli ustawisz ją na czas opróżniania "6 miesięcy", ten czas upłynie tylko wtedy, gdy zsumujesz 6 miesięcy fizycznego podawania na nią prądu (pracy maszyny).
-
Zdalny montaż na 5 metrów: Podobnie jak wersja bateryjna, TLMR 201 dzięki 30-barowemu ciśnieniu pozwala na wyprowadzenie urządzenia poza klatki bezpieczeństwa i poprowadzenie smaru wężami.
-
Ostrzeżenia bezpośrednio w szafie (Opcja): Odpowiednio wpięty system pozwala operatorowi zobaczyć błąd zablokowanego węża lub braku smaru wprost na pulpicie sterowniczym całej linii produkcyjnej.
-
Ekologia i oszczędność TCO: Biorąc pod uwagę fakt, że używasz tańszych wkładów (nie kupujesz w zestawach pakietów bateryjnych) i nie marnujesz smaru na postojach, to urządzenie zwraca się szybciej niż jakikolwiek inny system.
| Parametr | Wartość / Specyfikacja |
| Kod Produktu | TLMR 201 (Wersja zasilana zewnętrznie) |
| Zasilanie Napędu | 12 V LUB 24 V prądu stałego (DC) / Złącze M12 |
| Maksymalne Ciśnienie | 30 bar (435 psi) |
| Dostępne wkłady ze smarem | Zapasowe kartridże 120 ml lub 380 ml (Wersje BEZ baterii) |
| Zakres temperatur pracy | Od -25°C do +70°C |
| Ustawienia dozowania | 1, 2, 3, 6, 9, 12, 18 lub 24 miesiące robocze (czasu pod napięciem) |
| Stopień ochrony napędu | IP67K (Zabezpieczenie przed błotem i myjką ciśnieniową) |
Wskazówka Eksperta
Złudzenie Prądu Zmiennego: "Podłączyłem pod silnik wentylatora, a elektronika się spaliła!"
Automatyk dostaje zadanie podłączenia smarownicy TLMR 201 do głównego wentylatora. Chcąc oszczędzić czas na ciągnięciu kabla z szafy sterowniczej, podpina zasilanie smarownicy bezpośrednio pod przewody zasilające w puszce (styczniku) potężnego silnika trójfazowego (400V AC). Moduł elektroniki smarownicy SKF natychmiast ulega spaleniu z głośnym trzaskiem.
Błąd: Inżynier zignorował twarde parametry elektryczne! TLMR 201 wymaga prądu stałego (DC) o precyzyjnym, bezpiecznym napięciu roboczym 12V lub 24V (najczęściej z zasilaczy impulsowych wewnątrz szafy PLC). Podpięcie go do prądu zmiennego (AC), nawet z redukcją, lub bezpośrednie "podkradanie" napięcia z potężnych napędów to błyskawiczna śmierć elektroniki.
Rada UR: Aby smarownica TLMR 201 działała idealnie, poprowadź czysty, dedykowany kabel sygnałowy z wyjścia 24V DC Twojego sterownika PLC (lub przekaźnika sterującego pompą). W ten sposób napięcie jest filtrowane, a smarownica dostaje sygnał do tłoczenia dokładnie w ułamku sekundy, w którym PLC podaje sygnał "START" na główne styczniki silnika.
Dlaczego maszyny awaryjne (Stand-by) potrzebują TLMR 201?
W wielu kluczowych systemach infrastruktury (np. pompy wody ppoż., pompy zęzowe, awaryjne generatory prądu) maszyny stoją bezczynnie przez 99% czasu w skali roku, czekając na jeden, krytyczny moment uruchomienia. Zastosowanie na nich standardowych smarownic gazowych lub bateryjnych skończyłoby się katastrofą – urządzania te opróżniłyby cały zapas smaru w ciągu np. 6 miesięcy, pakując go do obudowy stojącego w miejscu łożyska. Kiedy maszyna w końcu by ruszyła, wypchnęłaby z siebie rozerwane nadmiarem smaru uszczelki.
Model SKF TLMR 201 eliminuje ten problem. Wpięty w układ zasilania pompy awaryjnej "czeka" w uśpieniu tak samo jak ona. Nie dozuje ani miligrama smaru przez cały rok. Dopiero gdy pompa zostanie uruchomiona podczas testów lub rzeczywistego pożaru, smarownica otrzymuje zasilanie i natychmiast zaczyna tłoczyć świeżą warstwę filmu smarnego. To jedyne rozwiązanie automatyczne dedykowane dla maszyn rezerwowych, gwarantujące ich bezproblemowy rozruch w godzinie próby.