Kluczowe atuty smarownicy Perma CLASSIC

• Stalowa obudowa (Heavy Duty): Całkowicie odporna na promieniowanie UV, uderzenia i odpryski. Tam, gdzie plastikowe obudowy pękają od uderzenia kluczem, CLASSIC zyskuje co najwyżej zadrapanie lakieru.

• Kolorowe śruby aktywujące: Genialny system wizualny. Kolor wkręconej śruby z daleka informuje każdego pracownika na hali, na jaki czas opróżniania ustawiono maszynę (Żółta = 1 mies., Zielona = 3 mies., Czerwona = 6 mies., Szara = 12 mies.).

• W 100% bezobsługowa: Po wkręceniu śruby i zamontowaniu na oprawie łożyskowej, urządzenie nie wymaga żadnej kalibracji ani doprowadzania zasilania.

• Zgodność z ATEX: Brak jakiejkolwiek elektroniki sprawia, że Perma CLASSIC bryluje w strefach zagrożonych wybuchem pod ziemią oraz w mocno zapylonych halach produkcyjnych.

• Hermetyczność: Po aktywacji układ jest całkowicie zamknięty, uniemożliwiając dostanie się do łożyska jakiegokolwiek brudu lub wody z zewnątrz.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Błyskawicznego Startu: "Wkręciłem żółtą śrubę trzy dni temu, a łożysko wyje na sucho!"

Mechanik zakłada nową smarownicę Perma CLASSIC na potężny wentylator. Wybiera śrubę żółtą (najszybszą, 1 miesiąc), wkręca ją z całej siły, dokręca automat do kalamitki i uruchamia maszynę. Po trzech dniach łożysko osiąga krytyczną temperaturę, bo nie ma w nim ani grama smaru! Smarownica zepsuta?

Błąd: Smarownice z chemicznymi śrubami aktywującymi mają tzw. czas zwłoki (Build-up time). Zanim reakcja chemiczna wytworzy w stalowej puszce ciśnienie wystarczające (np. 2-3 bary), aby fizycznie popchnąć tłok i zacząć wyciskać smar, może minąć od 1 do nawet kilku dni (szczególnie w niższych temperaturach)! Przez ten "martwy czas" łożysko kręci się całkowicie na sucho!

Rada UR: Aby uniknąć zatarcia łożyska w pierwszych dniach od montażu nowej smarownicy CLASSIC, zawsze musisz ręcznie wtłoczyć świeży smar do oprawy za pomocą ręcznego pistoletu smarowego, a samą smarownicę aktywować (wkręcić śrubę) co najmniej 1 dzień przed jej fizycznym wkręceniem w maszynę! Pozwoli to puszce zbudować wewnętrzne ciśnienie startowe.

Dlaczego stalowa obudowa wciąż wygrywa w erze tworzyw sztucznych?

Współczesne tworzywa sztuczne (np. Tritan) są niezwykle wytrzymałe i przezroczyste, co ułatwia wizualną inspekcję tłoka. Dlaczego więc dziesiątki tysięcy zakładów – od kopalni miedzi KGHM po cementownie – wciąż z uporem maniaka zamawiają u nas stalową wersję Perma CLASSIC?

Odpowiedź kryje się w odporności na udary mechaniczne i degradację świetlną. W kamieniołomie, gdzie na taśmociągu transportowane są tony kruszywa, uderzenie odprysku skalnego w plastikową smarownicę powoduje często jej rozszczelnienie lub całkowite pęknięcie, co zmusza gaz do ucieczki bokiem, zatrzymując smarowanie. Stalowa obudowa CLASSIC przyjmuje takie uderzenia niczym czołg. Ponadto, urządzenia pracujące na zewnątrz w palącym słońcu (np. na suwnicach) narażone są na promieniowanie UV, które po roku utwardza i kruszy każdy plastik. Stal nie starzeje się pod wpływem słońca, co czyni ją absolutnym królem zewnętrznych aplikacji Heavy Duty.