Dlaczego warto przejść na pasy zespolone?

• Eliminacja wibracji: Taśma grzbietowa tłumi drgania poprzeczne (tzw. "bicie" pasa), co drastycznie wydłuża żywotność łożysk w silnikach.

• Brak efektu obracania się pasa: Połączone kliny nie mają fizycznej możliwości obrócenia się w rowku koła pasowego, nawet przy gwałtownym zablokowaniu maszyny.

• Jednorodny naciąg: Kupując pas zespolony, masz pewność, że wszystkie "żebra" mają dokładnie tę samą długość. Eliminuje to problem dobierania pojedynczych pasków z jednej partii produkcyjnej (tzw. setowania).

• Zwiększona nośność: Umożliwiają przenoszenie gigantycznych momentów obrotowych w napędach o ograniczonej przestrzeni konstrukcyjnej.

Typowe zastosowania w przemyśle

Pasy zespolone to "waga ciężka" techniki napędowej. Są absolutnie niezbędne w:

• Przemyśle drzewnym i leśnictwie: Rębaki, traki, rozdrabniacze drewna (gdzie ostrze uderza o materiał powodując skokowy opór).

• Przemyśle wydobywczym: Kruszarki szczękowe, przesiewacze wibracyjne, młyny.

• Rolnictwie ciężkim: Kombajny, sieczkarnie, kosiarki bijakowe.

• Napędach ogólnego przeznaczenia: Duże kompresory tłokowe i potężne wentylatory przemysłowe.

Pasy zespolone występują w profilach odpowiadających pojedynczym pasom klinowym. Liczba z przodu oznacza ilość połączonych klinów (np. 3 SPB to 3 złączone paski SPB).

Wskazówka Eksperta

Koła pasowe a pasy zespolone – pułapka wymiarowa!

Wielu inżynierów pyta: "Czy mogę założyć pas zespolony (np. 4 SPB) na standardowe, poczwórne koło pasowe SPB, na którym do tej pory pracowały 4 osobne paski?"

Odpowiedź brzmi: Zazwyczaj TAK, ale musisz to zmierzyć! > Pasy zespolone wymagają kół pasowych o znormalizowanym rozstawie rowków (tzw. wymiar "e" wg normy ISO/DIN). Zdarza się jednak, że starsze maszyny lub nietypowe urządzenia (szczególnie rolnicze z importu) mają na kołach niestandardowe, szersze odstępy między rowkami. Jeśli założysz pas zespolony na takie koło, jego taśma łącząca będzie ocierać o krawędzie rowków (lub nie wejdzie w nie do końca), co doprowadzi do rozerwania pasa w kilka godzin. Przed zakupem zawsze zmierz suwmiarką odległość od środka jednego rowka do środka drugiego i porównaj z tabelą!

Pasy klinowe zespolone – Bezkompromisowa transmisja mocy w trudnych warunkach

Przekładnie pasowe w ciężkich warunkach przemysłowych narażone są na przeciążenia, z którymi standardowe pasy klinowe w owijce po prostu sobie nie radzą. Wybierając paski zespolone, inwestujesz w nieprzerwaną pracę maszyn. Elastyczna, lecz wysoce wytrzymała nakładka łącząca, wykonana ze wzmocnionych polimerów i kauczuku, zapewnia doskonałą elastyczność wzdłużną przy jednoczesnej maksymalnej sztywności poprzecznej. Oznacza to, że pas zgina się łatwo wokół koła pasowego, ale nie "faluje" na boki podczas pracy na długich odcinkach.

Dla najbardziej wymagających aplikacji, takich jak maszyny budowlane czy sprzęt recyklingowy (rozdrabniacze złomu), dostarczamy pasy zespolone uzębione, a także te wzmocnione kordem aramidowym (Kevlarem). Taka konfiguracja gwarantuje niemal zerowe wydłużenie pasa pod wpływem potężnych szarpnięć, redukując do minimum przestoje serwisowe związane z naciąganiem układu. Nasz dział techniczny chętnie pomoże w przeliczeniu tradycyjnego napędu wielopaskowego na nowoczesny, bezawaryjny napęd zespolony.