Kluczowe atuty systemu TIMKEN VHPS

• Zintegrowana Hydraulika (Kompaktowość): Zamknięty, szczelny obwód olejowy z wbudowaną rączką pompującą. Narzędzie jest gotowe do pracy prosto z walizki, bez ryzyka rozszczelnienia na złączkach.

• Obrotowa rękojeść 360°: Wąskie gardła maszyn nie są problemem. Dźwignię pompującą w systemie VHPS można obracać dookoła osi ściągacza, co pozwala na wygodne pompowanie z dowolnego kąta.

• Wbudowany Zawór Bezpieczeństwa: Jeśli trafisz na łożysko, które wymaga większej siły niż nominalny uciąg narzędzia (np. 12 ton), wbudowany zawór upustowy samoczynnie wyrzuci ciśnienie z siłownika. System nigdy nie eksploduje z przeciążenia!

• Modułowość 2- i 3-ramienna: Uniwersalna głowica (jarzmo) w zestawach VHPS pozwala na błyskawiczne przepięcie konfiguracji. Masz miejsce? Używasz 3 ramion. Ciasny korpus? Przepinasz na 2 ramiona!

Timken dzieli swoje systemy hydrauliczne na klasy wagowe. Wybór odpowiedniego tonażu to klucz do sukcesu na hali.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Koszyka Stożkowego: "Mieliśmy wyciągnąć potężne, jednorzędowe łożysko stożkowe z wału kruszarki. Ponieważ łożysko stożkowe jest rozłączne (pierścień zewnętrzny siedział w oprawie), na wale został tylko pierścień wewnętrzny z nałożonym koszykiem i wałeczkami (tzw. stożek). Mechanik zapiął potężny ściągacz hydrauliczny TIMKEN VHPS, ale z powodu braku miejsca zahaczył pazury o spód blaszanego koszyka trzymającego wałeczki. Napompował 8 ton, rozległ się zgrzyt i stalowy koszyk został dosłownie zgilotynowany, a wałeczki wysypały się na ziemię. Bieżnia wewnętrzna dalej tkwiła na wale!"

Mechanik użył 8 ton siły na elemencie konstrukcyjnym, który ma milimetr grubości i służy wyłącznie do separacji rolek, zamiast pociągnąć za grubą stal bieżni.

Błąd: Łapanie pazurami ściągacza za delikatny koszyk lub elementy toczne łożysk rozłącznych (stożkowych i walcowych).

Rada UR: Łożyska stożkowe (z których słynie Timken) są podstępne w demontażu, bo po zdjęciu oprawy na wale zostaje stożek z luźnym koszykiem. Nigdy, pod żadnym pozorem, nie opieraj pazurów ściągacza o koszyk! Siła uciągu hydraulicznego z serii VHPS jest miażdżąca i potraktuje koszyk jak papier. Aby bezpiecznie zdjąć pierścień wewnętrzny, musisz chwycić za jego dolny, masywny kołnierz stalowy (bezpośrednio przy wale). Jeśli nie ma tam miejsca na włożenie klocków ściągacza, bezwzględnie zepnij z systemem VHPS dodatkową gilotynę (odklejacz do łożysk). Gilotyna wciśnie się z tyłu za bieżnię, a ściągacz hydrauliczny pociągnie za gilotynę, gwarantując bezpieczne zsunięcie potężnego elementu!

Dlaczego zintegrowana hydraulika pokonuje gwinty mechaniczne przy dużych łożyskach?

Wielu mechaników starej daty zadaje sobie pytanie, czy warto inwestować kilkanaście tysięcy złotych w zestawy takie jak TIMKEN VHPS, skoro za ułamek tej ceny mogą kupić klasyczny ściągacz mechaniczny (śrubowy) o dużym rozstawie. Różnica polega na zjawisku fizycznym zwanym tarciem granicznym i na sposobie przenoszenia energii.

Kiedy używasz narzędzia mechanicznego do demontażu dużego, np. zardzewiałego łożyska na wale o średnicy 150 mm, musisz użyć olbrzymiego klucza z przedłużką. Kręcąc śrubą (wrzecionem), ogromna część Twojej siły (nawet do 60-70%) jest tracona wyłącznie na pokonanie tarcia między gwintem śruby a korpusem ściągacza! Co gorsza, siła ta jest aplikowana skokowo (szarpanie kluczem), co sprzyja zaklinowaniu się łożyska na wale (tzw. przekoszenie).

System hydrauliczny Timken VHPS całkowicie omija ten problem. Olej tłoczony w siłowniku nie ma gwintu – opory tarcia wewnątrz narzędzia są niemal zerowe. Całe 100% energii z pompy trafia idealnie w osi na końcówkę czopa, wypychając wał. Ponadto, pompowanie generuje siłę idealnie płynną i liniową. Łożysko nie ulega szokom, rdza puszcza miarowo, a proces, który w przypadku wielkiego klucza i metrowej rury trwałby godzinę, przy użyciu dźwigni hydraulicznej zajmuje dosłownie dwie minuty!