Kluczowe atuty systemów Schaeffler ArcaLub (CONCEPT)

• Smarowanie Wielopunktowe (Multi-Point): Jedno urządzenie CONCEPT 8 może niezależnie smarować aż do 8 różnych łożysk na maszynie! Eliminuje to konieczność kupowania i nadzorowania ośmiu osobnych, jednopunktowych smarownic.

• Technologia RFID: Wkłady (kartusze) ze smarami Schaeffler Arcanol posiadają wbudowany chip RFID. Smarownica CONCEPT sama odczytuje, jaki smar został do niej włożony i automatycznie dobiera optymalne parametry pracy pompy, eliminując ryzyko omyłkowego podania złego środka!

• Potężne ciśnienie (do 70 bar): Modele CONCEPT 4 i 8 generują gigantyczną siłę tłoczenia. Pozwala to na wyprowadzenie smarownicy na zewnątrz klatki bezpieczeństwa maszyny i poprowadzenie smaru wężykami na odległość nawet do 10 metrów!

• Integracja z PLC: Smarownice mogą być bezpośrednio zasilane i sterowane z szafy automatyki maszyny (Impulse Control). Maszyna staje – smarownica staje. Koniec z bezsensownym wtłaczaniem smaru na postoju, co często zdarza się w systemach gazowych.

• Pełna kompatybilność z prowadnicami INA: Prowadnice liniowe (np. wózki INA KUVE) wymagają regularnych, małych dawek. Smarownice CONCEPT posiadają specjalne profile dozowania idealnie dopasowane do komór smarnych techniki liniowej.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Ekonomicznego Rozdzielacza: "Mieliśmy do nasmarowania dwa oddalone od siebie łożyska na długim wale. Aby zaoszczędzić, kupiliśmy prostą, jednopunktową smarownicę, dołożyliśmy trójnik (rozdzielacz typu T) i poprowadziliśmy dwa wężyki. Po kwartale łożysko A tonęło w smarze, a łożysko B całkowicie się zatarło z braku smarowania!"

Konstruktor próbuje oszukać fizykę. Chce zasilić dwa punkty z jednej, ciągłej linii ciśnieniowej za pomocą pasywnego trójnika. Smar, jak każdy gęsty płyn nieniutonowski, zawsze idzie po linii najmniejszego oporu. Wystarczyło, że wężyk do łożyska B był lekko zagięty, lub łożysko B pracowało o 10 stopni chłodniej (smar był tam gęstszy). Cały ładunek ze smarownicy uciekł do cieplejszego, mniej stawiającego opór łożyska A. Łożysko B pracowało na sucho.

Błąd: Stosowanie pasywnych rozdzielaczy (trójników T) w systemach automatycznego smarowania gęstym smarem!

Rada UR: Nigdy nie "rozgałęziaj" jednej rurki ze smarem za pomocą zwykłego trójnika! Jeśli masz do obsłużenia 2, 4 lub 8 punktów smarnych na maszynie, BEZWZGLĘDNIE użyj smarownicy wielopunktowej, takiej jak Schaeffler CONCEPT 2 lub CONCEPT 4. Urządzenia te posiadają niezależne pompy tłoczkowe dla każdego wyjścia. Gwarantuje to, że niezależnie od tego, jakie opory stawia wężyk A lub B, mikropompa przepchnie przez każdy z nich dokładnie zadaną, identyczną dawkę smaru (np. 0.15 cm³)!

Święta Trójca Niezawodności – Dlaczego synergia OEM ma znaczenie?

Wielu mechaników próbuje łączyć ze sobą produkty różnych producentów. Kupują łożyska FAG, smarują je smarem uniwersalnym z innej fabryki, a to wszystko podłączają pod azjatyckie smarownice z najniższej półki cenowej. Gdy po 6 miesiącach łożysko ulega awarii, nikt nie chce wziąć za to odpowiedzialności – producent łożyska wini środek smarny, producent smaru wini uszkodzoną smarownicę.

Wybierając Świętą Trójcę Schaeffler, zyskujesz spokój i absolutną gwarancję kompatybilności.

1. Masz pewność, że zagęszczacz i olej bazowy w oryginalnym smarze Arcanol (np. MULTI2 lub LOAD150) idealnie zareagują ze stalą i koszykiem łożyska FAG.

2. Masz pewność, że gęstość i lepkość tego konkretnego smaru została laboratoryjnie przetestowana z pompami smarownicy Schaeffler ArcaLub (CONCEPT).

   Urządzenie nigdy nie zatka się smarem, ponieważ jego algorytmy i wbudowane czujniki RFID zostały napisane dokładnie pod właściwości reologiczne tej konkretnej chemii. W inżynierii Premium nie ma miejsca na kompromisy – jednolity ekosystem to najtańsza metoda na uniknięcie awarii za setki tysięcy złotych!