Smar Schaeffler ARCANOL-LOAD400 – Potężna nośność w ekstremalnych warunkach pogodowych

Schaeffler ARCANOL-LOAD400 to wybitnie zaawansowany smar łożyskowy klasy Heavy Duty, zaprojektowany z myślą o aplikacjach, które rzucają wyzwanie prawom fizyki. Został stworzony dla wielkogabarytowych łożysk, które muszą znosić wysokie obciążenia dynamiczne, potężne wstrząsy, a jednocześnie bezawaryjnie startować w głębokim mrozie.

Większość smarów przemysłowych to sztuka kompromisu – jeśli smar ma gęstą bazę olejową (aby unieść duży ciężar), to zimą staje się twardy jak skała, uniemożliwiając rozruch maszyny. Inżynierowie Schaeffler (FAG/INA) dokonali niemożliwego. Arcanol LOAD400 posiada bardzo lepką bazę mineralną (400 mm²/s), która chroni stal przed zatarciem pod wpływem setek ton nacisku, ale dzięki unikalnej formule zachowuje wyjątkowo niski opór rozruchowy nawet w temperaturze -40°C! Dodatkowo, hybrydowy zagęszczacz uodparnia go na działanie wody, czyniąc go idealnym smarem do zastosowań zewnętrznych (off-shore, maszyny budowlane, energetyka wiatrowa).

ARCANOL-LOAD400

Kluczowe zalety smaru Arcanol LOAD400

Zimny rozruch (Cold Start): Ekstremalnie niski opór początkowy przy temperaturach spadających do -40°C, co zapobiega przeciążeniom silników napędowych.
Potężna nośność (Baza 400 cSt): Zapewnia gruby, stabilny film hydrodynamiczny pod ogromnym obciążeniem i wstrząsami.
Hybrydowy zagęszczacz (Li/Ca): Mieszanka litu i wapnia nadaje smarowi fenomenalną odporność na wypłukiwanie przez deszcz i śnieg.
Dedykowany do wałów pionowych: Doskonale "trzyma się" łożyska, zapobiegając grawitacyjnemu spływaniu smaru z oprawy.
Wybór dla wiatraków: Domyślny, fabryczny smar do łożysk głównych i układów odchylenia w turbinach wiatrowych.

Dane Techniczne (Tabela Specyfikacji)
Parametr	Wartość / Cecha
Producent	Schaeffler (FAG / INA)
Nazwa Handlowa	ARCANOL-LOAD400
Baza / Zagęszczacz	Olej mineralny / Mydło litowo-wapniowe (Li/Ca)
Lepkość oleju bazowego (w 40°C)	400 mm²/s (Bardzo wysoka)
Klasa konsystencji (NLGI)	2 (Miękki, plastyczny)
Zakres temperatur pracy	od -40°C do +130°C
Temperatura kroplenia	> 170°C
Główne zastosowanie	Turbiny wiatrowe (łożyska główne), koparki, kruszarki, wały pionowe
Dostępne opakowania	Kartusz 400g, Puszka 1kg, Wiadro 5kg, Hobok 25kg, Beczka 180kg

Wskazówka Eksperta

Paradoks gęstego oleju w zimie – Dlaczego LOAD400 to inżynieryjny majstersztyk?

Pomyśl o zwykłym smarze (np. klasy LOAD220 lub MULTITOP) pozostawionym na mrozie -20°C. Jeśli maszyna stoi na zewnątrz (np. koparka lub wiatrak), olej wewnątrz łożyska gęstnieje. Próba uruchomienia silnika kończy się wywaleniem bezpieczników z powodu gigantycznego oporu, lub – co gorsza – zerwaniem przyczepności bieżni, co prowadzi do "ślizgania się" wałeczków.

Smar Arcanol LOAD400 to rzadki przypadek, gdzie potężna baza 400 cSt została tak uszlachetniona, że bez problemu przechodzi mordercze testy na stanowiskach FAG FE8 w głębokich minusowych temperaturach. Jeśli Twoje ciężkie maszyny pracują "pod chmurką" przez cały rok i zmagają się z zimowymi rozruchami – wymiana smaru na LOAD400 to inwestycja, która uchroni Twoje napędy przed spaleniem.

Niezawodne smarowanie łożysk głównych w turbinach wiatrowych

Energetyka wiatrowa to branża, która nie wybacza błędów w dziedzinie trybologii. Wymiana zatartego łożyska głównego w gondoli wiatraka na wysokości 100 metrów to logistyczny koszmar kosztujący setki tysięcy złotych. Właśnie dlatego serwisanci na całym świecie polegają na smarze Schaeffler ARCANOL-LOAD400. Zapewnia on niezrównaną ochronę przed tzw. "fałszywym odciskiem Brinella" (false brinelling) – mikro-uszkodzeniami bieżni wywoływanymi przez silne podmuchy wiatru w momencie, gdy turbina jest zatrzymana.

Dzięki swojej formule typu "Wide Range" oraz wodoodpornemu zagęszczaczowi Li/Ca, produkt ten doskonale radzi sobie ze zmienną dynamiką i kondensacją wilgoci wewnątrz opraw. Jest również wysoce rekomendowany do aplikacji z wałami pionowymi (np. wielkogabarytowe mieszadła przemysłowe, wirówki), gdzie standardowe smary po krótkim czasie spływają na dno oprawy. LOAD400 jest w pełni kompatybilny z nowoczesnymi systemami automatycznego smarowania (np. Schaeffler CONCEPT8), gwarantując ciągłość podawania środka nawet w długich, wyeksponowanych na mróz przewodach.

Skontaktuj się Zapytaj o ofertę