ARCANOL-MOTION2
Smar Schaeffler ARCANOL-MOTION2 – Bezkompromisowa ochrona przed korozją cierną
Schaeffler ARCANOL-MOTION2 to wysoce wyspecjalizowany smar syntetyczny, zaprojektowany z myślą o jednym z najbardziej niszczycielskich zjawisk w mechanice: korozji ciernej (frettingu) oraz wibracjach przy krótkich skokach.
Wiele łożysk w nowoczesnym przemyśle wcale się nie "kręci". Zamiast tego wykonują one ciągłe, mikroskopijne ruchy oscylacyjne (np. łożyska zmiany kąta natarcia łopat w turbinach wiatrowych) lub pracują na bardzo krótkich skokach liniowych (np. chwytaki w robotach montażowych). W takich warunkach standardowy smar zostaje wypchnięty spod kulek lub wałeczków i nie ma szansy tam powrócić, co prowadzi do błyskawicznego powstawania rdzawych wżerów na bieżni i tzw. "fałszywego odcisku Brinella". Inżynierowie Schaeffler stworzyli Arcanol MOTION2 – smar o niskiej lepkości bazy syntetycznej (50 mm²/s), który dzięki unikalnemu pakietowi dodatków błyskawicznie "zasklepia" zerwany film olejowy, chroniąc stal przed ścieraniem nawet przy najszybszych wibracjach.
Kluczowe zalety smaru Arcanol MOTION2
-
Anti-Fretting (Ochrona przed korozją cierną): Ekstremalnie skuteczny w zapobieganiu zatarciom wywołanym przez mikroruchy i wibracje postojowe.
-
Baza syntetyczna (Niska lepkość 50 cSt): Zapewnia błyskawiczne rozprowadzanie się smaru w węźle tarczy i doskonałą płynność przy gwałtownych nawrotach (np. w systemach Pick & Place).
-
Zimny rozruch: Syntetyczny olej pozwala na bezproblemową, lekką pracę mechanizmów nawet w temperaturze -40°C.
-
Tłumienie wibracji i uderzeń: Znakomicie znosi szokowe obciążenia, chroniąc precyzyjne łożyska przed odkształceniami.
-
Szeroki zakres temperatur: Stabilna ochrona łożysk w zakresie od głębokiego mrozu aż do +130°C.
| Parametr | Wartość / Cecha |
| Producent | Schaeffler (FAG / INA) |
| Nazwa Handlowa | ARCANOL-MOTION2 |
| Baza / Zagęszczacz | Olej syntetyczny / Mydło litowe |
| Lepkość oleju bazowego (w 40°C) | 50 mm²/s (Niska, idealna do mikroruchów) |
| Klasa konsystencji (NLGI) | 2 (Miękki, plastyczny) |
| Zakres temperatur pracy | od -40°C do +130°C |
| Główne zastosowanie | Ruchy oscylacyjne, robotyka liniowa, łożyska wieńcowe (wiatraki) |
| Dostępne opakowania | Kartusz 400g, Puszka 1kg, Wiadro 5kg, Hobok 25kg |
Wskazówka Eksperta
Czym jest "Fałszywy odcisk Brinella" i dlaczego zwykły smar go nie powstrzyma?
Jeśli rozbierasz łożysko, które wibrowało (lub stało wyłączone na wibrującym podeście), i zauważasz na bieżni równomierne, rdzawe wgłębienia w odstępach równych klatce kulek – to właśnie False Brinelling (fałszywe odgniecenia / korozja cierna).
Kulka wibrując w miejscu, "wyciera" smar do sucha. Zwykły, gęsty smar mineralny nie zdąży napłynąć z powrotem do strefy styku. Zaczyna się tarcie metal-metal, a oderwane mikro-cząsteczki stali natychmiast rdzewieją (stąd rdzawy pył). Schaeffler ARCANOL-MOTION2 oparty jest na bardzo rzadkim, lepkim oleju syntetycznym (50 cSt), który wykazuje wybitne zdolności kapilarne. Nawet przy mikrometrycznym skoku, olej ten samoczynnie wnika (podciąga się) pod kulkę, nie dopuszczając do wysuszenia bieżni!
Specjalistyczne smarowanie w robotyce i energetyce wiatrowej
Dynamiczny rozwój systemów automatyzacji stawia przed środkami smarnymi zupełnie nowe wyzwania. Prowadnice liniowe (np. INA KUVE) oraz wózki pracujące na bardzo krótkich odcinkach roboczych (często poniżej własnej długości) to środowisko, w którym zjawisko "starvation" (wygłodzenia smarnego) występuje najczęściej. Schaeffler ARCANOL-MOTION2 to fabryczna odpowiedź na ten problem. Płynność bazy syntetycznej zapobiega gromadzeniu się zestarzałego smaru na końcach toru jazdy wózka.
Produkt ten jest również krytycznym elementem utrzymania ruchu w elektrowniach wiatrowych. Łożyska wieńcowe odpowiedzialne za ustawianie kąta nachylenia łopat wirnika (pitch bearings) rzadko wykonują pełne obroty. Ciągłe mikrokorekty ustawienia pod naporem zmiennego wiatru to idealny przepis na zatarcie. Stosowanie smaru MOTION2 gwarantuje, że ogromne i niezwykle drogie łożyska łopat przetrwają dekady pracy w ekstremalnych warunkach pogodowych (od -40°C), bez ryzyka uszkodzeń wibracyjnych.