Poznaj nasze kluczowe grupy napędowe:

Wybierz podkategorię, która idealnie odpowiada fizyce Twojej maszyny:

• Przekładnie Ślimakowe (Reduktory Kątowe): Ekonomiczne, niesamowicie kompaktowe i najcichsze na rynku. Idealne do załamania napędu o 90 stopni przy braku miejsca.

• Przekładnie Walcowe (Współosiowe): Królowie sprawności energetycznej (do 98%). Brak tarcia ślizgowego gwarantuje zimną pracę i maksymalne wykorzystanie mocy silnika. Stworzone do morderczej pracy w systemie ciągłym (S1).

• Przekładnie Walcowo-Stożkowe: Fuzja gigantycznej sprawności z kątem 90 stopni. Jeśli Twój taśmociąg wymaga potężnego momentu uderzeniowego, a chcesz zredukować rachunki za prąd – to bezkompromisowy wybór Premium.

• Przekładnie Walcowe Płaskie (Zawieszane): Wąskie korpusy i wały drążone, które pozwalają nasunąć reduktor bezpośrednio na wał maszyny, równolegle do ramy, całkowicie eliminując zewnętrze łożyskowania i sprzęgła.

• Przekładnie Planetarne (Obiegowe): Kosmiczna gęstość mocy w najmniejszej obudowie. Przenoszą ekstremalne momenty obrotowe przy minimalnych luzach (Backlash), idealne do serwonapędów i ciężkich maszyn budowlanych.

• Przekładnie Stożkowe (Symetryczne): Precyzyjne rozdzielacze napędu (najczęściej o przełożeniu 1:1). Umożliwiają mechaniczną, w 100% zsynchronizowaną pracę kilku maszyn napędzanych z jednego, głównego wału.

• Wariatory Mechaniczne: Analogowa, płynna zmiana obrotów bez użycia falowników. Bezpieczne, wolne od elektroniki rozwiązanie, doskonałe do ekstremalnie trudnych warunków i stref zagrożonych wybuchem (ATEX).

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Współczynnika Pracy (Service Factor): "Kupiłem silnik 2.2 kW z małą przekładnią. Według tabeli dawała idealnie tyle Niutonometrów (Nm), ile potrzebowała maszyna. Dlaczego po miesiącu wyłamało wszystkie zęby?!"

Inżynier dobiera napęd do ciężkiej prasy uderzeniowej. Zapotrzebowanie maszyny to 100 Nm. Znajduje w katalogu najtańszy motoreduktor ślimakowy, który przy silniku 2.2 kW generuje równe 100 Nm. Zamawia, montuje. Po miesiącu wał zostaje ścięty, a zęby zmielone na pył. Inżynier reklamuje przekładnię twierdząc, że producent podał fałszywe dane.

Błąd: Ignorowanie Współczynnika Pracy, zwanego Service Factor (fs)! Parametry w katalogu (np. równe 100 Nm) to parametry dla pracy spokojnej, bez udarów, przez 8 godzin dziennie (fs = 1.0). Prasa generuje potężne szarpnięcia (udary mechaniczne) i pracuje 24h na dobę!

Rada UR: Jeśli Twoja maszyna szarpie, często się zatrzymuje, cofa lub pracuje bez przerwy, BEZWZGLĘDNIE musisz dobrać motoreduktor z wyższym Service Factorem (np. fs = 1.5 lub 2.0). Oznacza to fizycznie wybór przekładni z "numer większym" żeliwnym korpusem i mocniejszymi zębami, do której zapinasz ten sam silnik 2.2 kW! Przepłacisz na początku kilkaset złotych, ale maszyna będzie pracować bezawaryjnie przez 15 lat!

Reduktor a Motoreduktor – Jaka jest różnica?

Dla wielu osób terminy "reduktor" i "motoreduktor" są tożsame, co podczas zamawiania części w sytuacjach awaryjnych prowadzi do bolesnych pomyłek. Czym się różnią?

Reduktor to czysta przekładnia mechaniczna. To sama obudowa z zębatkami, pozbawiona napędu. Reduktor posiada wał wejściowy (najczęściej tzw. kołnierz PAM / IEC z otworem na oś), do którego służby utrzymania ruchu w fabryce muszą samodzielnie dokręcić posiadany już silnik elektryczny, bądź napędzić go z zewnątrz za pomocą koła pasowego lub łańcuchowego.

Motoreduktor to kompletny, gotowy do pracy, zintegrowany węzeł napędowy. To reduktor, który w fabryce został zmontowany, osiowany i spięty na sztywno z silnikiem elektrycznym. Konstrukcje te są zamknięte, uszczelnione i objęte gwarancją producenta jako jedność. Wybierając motoreduktor w naszym sklepie, otrzymujesz system typu "Plug and Play" – wystarczy podłączyć zasilanie trójfazowe do skrzynki zaciskowej silnika (lub przez falownik), a wał wyjściowy natychmiast zaczyna dostarczać precyzyjnie dobraną, zredukowaną moc do Twojej maszyny.

Kompletny układ napędowy:

• Silniki Elektryczne – 1-fazowe i 3-fazowe, pasujące do reduktorów (standard IEC).

• Falowniki – Do elektronicznej regulacji obrotów.

• Sprzęgła kłowe – Do połączenia motoreduktora z maszyną.

• Ramię reakcyjne – Do montażu zawieszanego na wale.