Pas zębaty Optibelt DELTA CHAIN Carbon – Czerwony profil ekstremalnej mocy

W najcięższych gałęziach przemysłu, gdzie zawodzą tradycyjne łańcuchy rolkowe, a zwykłe pasy klinowe topią się od tarcia, potrzebna jest technologia bezkompromisowa. Grupa Optibelt – absolutny gigant w świecie przeniesienia napędu – podjęła wyzwanie stworzenia pasa, który nie tylko dorówna rynkowym standardom karbonowym, ale rzuci je na kolana. Tak narodził się Optibelt DELTA CHAIN Carbon – poliuretanowy pas zębaty uzbrojony we włókno węglowe, stworzony do przenoszenia gigantycznych momentów obrotowych w najbardziej kompaktowych przestrzeniach.

To, co natychmiast odróżnia ten pas od jakiejkolwiek konkurencji, to jego charakterystyczna, czerwona powłoka tkaninowa na stronie uzębionej. To nie jest zabieg kosmetyczny! Ta innowacyjna tkanina poliamidowa została poddana specjalnej impregnacji, dzięki czemu ekstremalnie obniża współczynnik tarcia między pasem a żeliwnym kołem zębatym. Efekt? Pasek pracuje ciszej, nie ścina się pod wpływem uderzeń i płynnie wchodzi w rowki koła. Całość opiera się na szkielecie z czystego włókna węglowego (Carbon Cord), co oznacza, że pas ten charakteryzuje się zerowym wydłużeniem eksploatacyjnym. Raz naciągnięty, pracuje bezbłędnie przez lata.

Delta Chain Carbon Optibelt

Kluczowe atuty pasa Optibelt Delta Chain Carbon

Włókno węglowe (Carbon Cord): Gwarantuje niewyobrażalną odporność na zrywanie i całkowity brak zjawiska pełzania (rozciągania się). Eliminuje to konieczność kosztownych postojów maszyny w celu ponownego naciągania napędu.
Czerwona tkanina ślizgowa: Opatentowana powłoka na zębach redukuje hałas i zapobiega wczesnemu zużyciu profilu. Działa jak suchy smar pomiędzy poliuretanem a metalem.
Kompatybilność Drop-In (Profil DC): Optibelt zaprojektował profil zęba (8MDC i 14MDC) w taki sposób, by pasował nie tylko do dedykowanych kół ZRS DC, ale by perfekcyjnie zazębiał się ze standardowymi kołami profilu Poly Chain (PCGT). Wymieniasz markę bez wymieniania połowy maszyny!
Ekstremalna odporność poliuretanu: Mieszanka z której odlano pas jest obojętna na ozon, promieniowanie UV, a także wysoce odporna na rozpuszczalniki, oleje napędowe i agresywną chemię.
Redukcja wagi o 70%: Zastąpienie ciężkiego napędu łańcuchowego systemem Delta Chain pozwala na drastyczne obniżenie inercji, co wydłuża życie łożysk silnika i redukuje zużycie prądu.

Tabela: Specyfikacja Techniczna – Optibelt Delta Chain
Parametr / Właściwość	Wartość / Specyfikacja
Marka i Model	Optibelt DELTA CHAIN Carbon
Dostępne profile zęba	8MDC (podziałka 8mm), 14MDC (podziałka 14mm)
Rdzeń (Cięgno nośne)	Czyste Włókno węglowe (Carbon)
Materiał korpusu	Termoutwardzalny Poliuretan
Pokrycie zębów	Specjalistyczna tkanina poliamidowa (Kolor Czerwony)
Zakres temperatur pracy	Od -30°C do +80°C
Wymóg konserwacji	100% Bezobsługowy (Całkowity zakaz smarowania)

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Krwawiącego Napędu: "Założyłem nowy pas Optibelt, a po dwóch dniach pod osłoną maszyny leży pełno czerwonego pyłu! Pas się rwie!"

Młody inżynier instaluje piękny, nowy pas Optibelt Delta Chain na potężnej kruszarce. Naciąga go zgodnie ze sztuką. Po 48 godzinach pracy maszyny postanawia zdjąć osłonę BHP, by skontrolować napęd. Z przerażeniem odkrywa, że wokół kół zębatych i na posadzce znajduje się warstwa jaskrawoczerwonego pyłu! Zatrzymuje maszynę w panice, dzwoniąc z reklamacją, że czerwona powłoka pasa uległa całkowitemu zniszczeniu i pas jest do wyrzucenia.

Błąd: Inżynier nie znał specyfiki procesu docierania się pasa (Run-in period)! Powstawanie czerwonego pyłu w pierwszych kilkudziesięciu godzinach pracy to zjawisko ABSOLUTNIE NORMALNE dla pasów z pokryciem tkaninowym. Czerwony materiał poliamidowy musi "ułożyć się" do mikroskopijnych nierówności w rowkach żeliwnego koła zębatego. Nadmiar tej tkaniny jest fizycznie ścierany w postaci pyłu.

Rada UR: Widzisz czerwony pył pod nowym Optibeltem? Nie panikuj i nie zatrzymuj maszyny! Połóż rękę na osłonie maszyny – jeśli nie ma wibracji, a miernik naciągu wskazuje poprawną wartość, po prostu zmieć pył po tygodniu. Gdy pas idealnie dopasuje się do koła, pylenie ustanie całkowicie, a napęd wejdzie w swój wieloletni, bezobsługowy tryb pracy.

Sztywne układy osiowe – dlaczego łożyska dziękują węglowi?

W przypadku klasycznych, tanich pasów klinowych, aby uniknąć poślizgu w momencie rozruchu dużej maszyny, mechanicy często celowo "przenapinają" napęd (nadają mu nienaturalnie wysoki naciąg). Ta potężna siła promieniowa przenosi się bezpośrednio na wał silnika, powodując przedwczesne niszczenie łożysk tocznych i przegrzewanie opraw.

Przejście na system zębaty Optibelt DELTA CHAIN całkowicie zmienia kinematykę układu. Ponieważ napęd odbywa się poprzez pozytywne zazębienie (ząb trafia w rowek), a nie poprzez tarcie, pas nie wymaga gigantycznej siły ściskającej koła. Naciąg spoczynkowy (Pre-tension) służy jedynie temu, aby zęby nie wyskoczyły z rowków pod wpływem obciążenia. Dzięki niezwykłej sztywności włókna węglowego, siły promieniowe oddziałujące na wały maszyny są drastycznie mniejsze. Rezultatem jest znacznie niższa temperatura pracy łożysk, mniejsze zużycie wałów i bezawaryjna, wieloletnia praca całej jednostki napędowej.

Pobierz katalog Skontaktuj się Zapytaj o ofertę